關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 大體情況下及困難
西大盈永豐工路橋屬松江區小蘇州鎮空間區域依據，是銜接青浦區朱家角鎮沈太路絕無僅有的的通道。該橋建于上多世紀八20朝代，橋長60米、寬3.5米，是屬于農運機耕分類鐵路橋梁結構。伴隨發展成本不停的發展，松江區小蘇州鎮使用縣域分離式化施工，村內自建房設計快裝一致動遷，日常居住到集鎮子上，因此松江區和青浦區張馬村搭界處成為了“三不要”地區。現今，沈太路延線公眾去松江區的工作、就診等出進也都在永豐工路橋上利用，特意近幾年預祝利用了張馬出境游工司“4A”景區的創造，松江路徑從G1501繞城髙速出口商到朱家角尋夢園、藍莓園等觀光的顧客絕大多數利用永豐工路橋，來往車輛一來一回不停的，客流高鋒量較少，高鋒期客流高鋒量達500余輛。永豐工路橋朝代久、橋臺鋪裝及橋欄受傷難治，這部分處能之間發現橋臺鋪裝、鐵路橋梁結構及護欄的剛筋露出。永豐工路橋橋坡陡，銜接張馬村鄉級城市道路拐彎多所以轉彎急鋪裝窄。近些近些年村內呼喊較少，出進安全管理風險較少。
二、相關的可以
對永豐農村公路網橋做后移改建工程，向北移250米左古，直接性對接永豐農村公路網。一要克服發展彎路多，變身成為條直線發展；二要延長了里程相應。（原發展長1200米、改后發展長290米）
天津市松江區人們市政府就市15屆中國人民大學第三次會議安排
0675號代替征求意見和建議的信訪回復征求意見
辦好的結果：留作對比
張小混混指代：
您指出的“相對于西大盈永豐二級公路橋危橋升級改造的意見與建議”已收悉，經研究探討，現將進行情況發生信訪件有以下：
一、幾乎狀態
經了解到，西大盈永豐公路橋橋為于松江區小無錫鎮，所跨河堤為區級通航河堤華田涇河，為鎮供水管道路油煙凈化器，由小無錫鎮當地政府服務管理。該橋建于上二十一世紀三幾那個年代，橋臺及護欄的存在必定的光老化、劃傷癥狀。該橋靠近松江區和青浦區接壤處，分布原因位置連到了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小無錫鎮湯村界線，且該城市域為小無錫鎮平方公里糧田地區城市，域內民居等產品早已于201八年所有 動遷，旁邊村民小組出入比較少的要經過該橋原因河段。同時，居住房在青浦區朱家角鎮張馬村的眾多人來小無錫鎮各個企業正常上班，關鍵在于上下兩邊班更方便抄近路食用該橋，平時車人流量量較少。
二、具體突破
9月25日，松江區市部門辦公裝修室會區交通銀行委、區農村公路署并且 小昆山市鎮市部門赴西大盈永豐鐵路橋現場圖做視察調研，以及就您提出來的提出的意見個人建議開幕密切配合穩步專題會。會議后，小常州鎮鎮政府協助靠譜檢查廠家對該橋實現檢查，經檢查，該橋評為列為二級公路幾大類關鍵點，非危橋。關鍵點底端格局差不多極好，上半部格局尤為是橋鐵欄桿損毀相對來說非常嚴重。對應您入憲的“關與西大盈永豐道路橋危橋改造的建意”，暫改不了該橋開始錯位改造，為不便周圍村民小組出現，將計劃書從以下的三方協議面選用保障措施：
首先是對該鋼箱梁的橋鐵欄桿等錯施去檢修，軟件設置小型汽車高鐵車禁行錯施、標記，不讓小型汽車高鐵車進出。還，提高鋼箱梁平常保養，成熟可靠性高個人防護錯施，確認鋼箱梁可靠性高啟動。
第二是引導系統清障車車依照現今公機耕路網交通外出。在西大盈橋南側現今華營港橋與青浦相聯，會同行競爭清障車車。于此在現今公機耕路網規化中，辰花機耕路一斜座與青浦區相聯并橫貫華田涇河的橋粱，開工建設后將利于青浦住戶居民交通外出。
三是西大盈永豐工路橋北段在建永昆路橋，小編建議青浦區以連通斷頭路的方式與永昆路接通正常，狠抓臨到小南通鎮永豐村的青浦大家機動車輛高鐵車正常通行。
第四，致謝您對松江的最關心與鼓勵,期望您能對你說們的事情談到更加的保貴具體意見！